撰文/張之杰.攝影/徐敬昕
2010/01/15發表,已被閱讀90,501次

開著車子,坐在方向盤後,仔細注意油門的深淺,找尋何時是最佳煞車點,並挑選最佳過彎路線,在蜿蜒的道路上快速通過。飛逝而過的景物,還有速度感所帶來的緊張感受,絕對是難以取代的樂趣體驗。不過,一般人能有多少機會開著性能車或者是賽車在賽道上盡情奔馳?但拜現代科技所賜,遊戲軟體在各種複雜參數的不斷調整下,對於模擬車輛的動態真實度也不斷提高。即使如此,透過搖桿總是無法滿足操作感受,所幸Logitech推出了一系列賽車方向盤產品,讓玩家坐在家裡就可以在電視前面享受馳騁賽道的樂趣。在U-CAR曾經試駕許多車種,因此累積了一定經驗,讓這些體會套用在這次測試的G27上,的確帶來了不少驚喜,想不到電子產品也能夠帶來這麼接近實際開車的操作感,玩起來令人愛不釋手。

三件式,安裝簡易

打開裝著G27力回饋方向盤的箱子,一共三大件物品,分別是方向盤、排檔座,還有踏板。三樣物件分開來的好處,就是能夠依照自己的使用習慣、身材高矮,安排方向盤、排檔還有踏板的位置,甚至打造一個專屬的賽車駕駛座也不成問題。

G27力回饋方向盤一共由3個組件構成,分別是方向盤本體、排檔座以及踏板。

對於G27小盤徑方向盤的質感,感到頗為滿意,金屬材質製作方向盤本體,外面包附真皮材質,握感良好且有一定的防滑效果,抓在手裡跟真實的賽車方向盤相差無幾。而小盤徑的好處,是可以帶來更敏捷快速的操駕反應,更像開賽車一樣。方向盤本體是各項配件的連接中心,除了電源之外,踏板還有排檔座,也要先連接到方向盤後,再透過USB接頭連上PS3、電腦等遊戲主機。在安裝前要建議使用者先安排好線路位置,並且確實固定收納,不然四處亂走的線路,會有些惱人。

對於G27小盤徑方向盤的質感,感到頗為滿意,金屬材質製作方向盤本體,外面包附真皮材質,握感良好且有一定的防滑效果。只要將方向盤放在穩定的架子或桌子上,將後方旋鈕旋緊,就能夠牢牢固定住。

在安裝上更是簡單方便,在方向盤的上方有兩個旋鈕,略加按壓旋轉就會彈出來,使用者只要找到適合的桌面或架子,把方向盤鎖緊後,將旋鈕壓回原位就可固定穩當。排檔座也可以用同樣的方式安裝,不過要注意的是,強烈建議一定要找稍微有些份量的物體固定,在激烈操駕時由於G27的力回饋功能,在某些情況下需要施加不小的力道,因此如果桌子不夠份量,很容易晃動造成操作失誤,因而影響開車的樂趣。

線組需要花點心思安排,以免礙手礙腳。踏板的安裝則不太需要費心,放在地上就好。

踏板只要找個不會滑的地板放上去就好了,踏版本身就有一定份量,底部還有防滑材質,依照一般操作踩踏油門,不需擔心有滑動的狀況出現。如果家裡有地毯,踏板另外還有伸縮式鎖牙,可以固定其上,使用者可以毫無顧忌狠踩油門煞車,實現生活中難以達成的激烈操駕。

真實回饋,多種功能

G27採用900度左右兩圈半鎖定點,與一般車輛的操作感接近,玩家很容易就可以上手,靈活操作遊戲裡面的車輛。只是在高速行駛的情況下,兩圈半的幅度偶爾會讓人手忙腳亂,也有另外一種刺激感。而兩組鋼質滾珠軸承的設計,則提昇了耐用度,並且長時間使用也可以保持穩定度。

G27採用900度左右兩圈半鎖定點,與一般車輛的操作感接近,玩家很容易就可以上手,靈活操作遊戲裡面的車輛。

最令人激賞的,應該屬G27的雙振動馬達力回饋設計了,這樣子的設計在遊戲越逼近真實物理反應的參數調校下,可以提供玩家接近開車的方向盤回饋力道。不管是抓地力的回應、重心轉移,或者是路面材質改變,都能夠傳遞到雙手,讓玩賽車遊戲不再只是靠雙眼判斷油門煞車還有過彎時機,體感也成為重要的一部分。玩PS3的Need For Speed時,在高速賽道上忽然遇到下坡,在現實情況裡,車輛因為慣性會略為浮起,導致抓地力大幅減少。而G27確實反應了這種狀況,方向盤回饋力道大幅減弱,忽然變得輕巧了起來,轉動時也能明顯看到車輛不受控制的情況。落地之後略踩煞車減速,方向盤的回饋力道立刻增強,如實反應當前車輛的動態情況。

最令人激賞的,應該屬G27的雙振動馬達力回饋設計了,這樣子的設計在遊戲越逼近真實物理反應的參數調校下,可以提供玩家接近開車的方向盤回饋力道。

在過彎的時候,也可以感受到因為側向加速力、輪胎摩擦等因素導致方向盤產生拉扯力道,甚至是抖動感。進入直線道路,放開方向盤也會像真實車輛一般回正。如此複雜的力道回饋,讓使用G27方向盤玩遊戲,真的像是開車一樣,雖然在力道還有回饋時機的部份,與過往開車的經驗略為有些細微差異,但差異不明顯,更不會影響遊戲樂趣。

換檔操之在我

G27方向盤上頭還有一組LED燈號,這個是轉速以及換檔指示燈,有支援的遊戲就可以讓玩家瞭解合適是最佳換檔時機,在駕駛時維持適當扭力輸出。雖然遊戲畫面中都有時速以及轉速錶的提示,但這組LED燈也不失為幫助玩家判斷的好幫手,在專心路況之餘,只要瞄一眼燈號顏色,就能夠決定何時換檔。除此之外,方向盤上面還有一共16個按鈕,可自訂各項功能,比如說切換視角、進行各種功能調整等,大幅提昇玩遊戲時的便利性。

多了個排檔,在玩手排模式的時候,真實感大幅增加,而方向盤上的可設定按鈕,也讓玩遊戲時的便利性提昇。

提到換檔,就不能不講G27的排檔座以及方向盤後方的換檔撥片。有支援的遊戲,可以使用方向盤後方的換檔撥片,就好像在開F1賽車一樣,靠著手指輕撥一下,就能夠快速進檔退檔。而分離排檔的設計,更讓玩家體驗車輛操之在我的樂趣。當初考駕照只考了自排車,可是總希望能夠在開車時帥氣地進退檔,逢彎過彎遇車超車。沒問題,G27的分離式排檔座,只要找個順手的地方安裝好,並且在遊戲中調整至手排模式,如果有支援離合器踏板的遊戲,和開手排車真的沒有兩樣。雖然G27的排檔換檔輕鬆,少了入檔時齒輪囓合的手感跟阻力,不過短行程的設定,再加上各檔位位置清楚,用起來到也算得心應手。

腳底乾坤

玩賽車遊戲,特別是現在更趨精細的物理反應模擬,需要十分細緻的操控。因此方向盤可說是不能或缺的週邊之一。如此才能讓玩家細細品味,專心操控,而不用屈就於類比搖桿。油門煞車則更顯得必要性,一般搖桿十分難以達成精密的油門煞車控制,頂多透過點放達到類似的控制方式。然而以開車的經驗而言,油門煞車操作的細膩度,確實會影響駕駛時的順暢。有了G27的踏板,足夠的行程讓玩家可以更加精密控制油門深淺,還有煞車的力道。

有了G27的踏板,足夠的行程讓玩家可以更加精密控制油門深淺,還有煞車的力道。

踏板安排的位置恰到好處,跟趾動作也可以輕鬆做出來,這是以前玩賽車遊戲比較難想像的情況,幾乎所有車輛的真實操作動作,都可以透過G27表現。而且煞車踏板也能夠感受到漸進力道,隨著踩踏深度而逐漸變重。G27在踏板回饋力道的設定上比較線性,因此在踩踏感上仍與一般汽車油門稍有出入;煞車踏板的回饋力道也是,由輕到重的踩踏感,與真實車輛在後半段才開始變重的感覺不大一樣。即使如此,只要玩家花點時間習慣一下,這些許的差異感很快就能克服。

難以抗拒

這一組方向盤,U-CAR編輯也有親身體驗,大家一致認為雖然與實際上開車的感受仍有一些不同,但已非常接近真實狀況。也讓玩賽車遊戲時的樂趣大幅增加,就好像是坐在駕駛座上,心神也跟著飄到了遊戲畫面的賽道之中。有了這組方向盤,即使外面天雨路滑,照樣能待在家裡享受摩洛哥賽道的風和日麗,與電腦甚至是親朋好友同場較勁。