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開著車子，坐在方向盤後，仔細注意油門的深淺，找尋何時是最佳煞車點，並挑選最佳過彎路線，在蜿蜒的道路上快速通過。飛逝而過的景物，還有速度感所帶來的緊張感受，絕對是難以取代的樂趣體驗。不過，一般人能有多少機會開著性能車或者是賽車在賽道上盡情奔馳？但拜現代科技所賜，遊戲軟體在各種複雜參數的不斷調整下，對於模擬車輛的動態真實度也不斷提高。即使如此，透過搖桿總是無法滿足操作感受，所幸Logitech推出了一系列賽車方向盤產品，讓玩家坐在家裡就可以在電視前面享受馳騁賽道的樂趣。在U-CAR曾經試駕許多車種，因此累積了一定經驗，讓這些體會套用在這次測試的G27上，的確帶來了不少驚喜，想不到電子產品也能夠帶來這麼接近實際開車的操作感，玩起來令人愛不釋手。

三件式，安裝簡易

打開裝著G27力回饋方向盤的箱子，一共三大件物品，分別是方向盤、排檔座，還有踏板。三樣物件分開來的好處，就是能夠依照自己的使用習慣、身材高矮，安排方向盤、排檔還有踏板的位置，甚至打造一個專屬的賽車駕駛座也不成問題。

G27力回饋方向盤一共由3個組件構成，分別是方向盤本體、排檔座以及踏板。

對於G27小盤徑方向盤的質感，感到頗為滿意，金屬材質製作方向盤本體，外面包附真皮材質，握感良好且有一定的防滑效果，抓在手裡跟真實的賽車方向盤相差無幾。而小盤徑的好處，是可以帶來更敏捷快速的操駕反應，更像開賽車一樣。方向盤本體是各項配件的連接中心，除了電源之外，踏板還有排檔座，也要先連接到方向盤後，再透過USB接頭連上PS3、電腦等遊戲主機。在安裝前要建議使用者先安排好線路位置，並且確實固定收納，不然四處亂走的線路，會有些惱人。

對於G27小盤徑方向盤的質感，感到頗為滿意，金屬材質製作方向盤本體，外面包附真皮材質，握感良好且有一定的防滑效果。只要將方向盤放在穩定的架子或桌子上，將後方旋鈕旋緊，就能夠牢牢固定住。

在安裝上更是簡單方便，在方向盤的上方有兩個旋鈕，略加按壓旋轉就會彈出來，使用者只要找到適合的桌面或架子，把方向盤鎖緊後，將旋鈕壓回原位就可固定穩當。排檔座也可以用同樣的方式安裝，不過要注意的是，強烈建議一定要找稍微有些份量的物體固定，在激烈操駕時由於G27的力回饋功能，在某些情況下需要施加不小的力道，因此如果桌子不夠份量，很容易晃動造成操作失誤，因而影響開車的樂趣。

線組需要花點心思安排，以免礙手礙腳。踏板的安裝則不太需要費心，放在地上就好。

踏板只要找個不會滑的地板放上去就好了，踏版本身就有一定份量，底部還有防滑材質，依照一般操作踩踏油門，不需擔心有滑動的狀況出現。如果家裡有地毯，踏板另外還有伸縮式鎖牙，可以固定其上，使用者可以毫無顧忌狠踩油門煞車，實現生活中難以達成的激烈操駕。

真實回饋，多種功能

G27採用900度左右兩圈半鎖定點，與一般車輛的操作感接近，玩家很容易就可以上手，靈活操作遊戲裡面的車輛。只是在高速行駛的情況下，兩圈半的幅度偶爾會讓人手忙腳亂，也有另外一種刺激感。而兩組鋼質滾珠軸承的設計，則提昇了耐用度，並且長時間使用也可以保持穩定度。

G27採用900度左右兩圈半鎖定點，與一般車輛的操作感接近，玩家很容易就可以上手，靈活操作遊戲裡面的車輛。

最令人激賞的，應該屬G27的雙振動馬達力回饋設計了，這樣子的設計在遊戲越逼近真實物理反應的參數調校下，可以提供玩家接近開車的方向盤回饋力道。不管是抓地力的回應、重心轉移，或者是路面材質改變，都能夠傳遞到雙手，讓玩賽車遊戲不再只是靠雙眼判斷油門煞車還有過彎時機，體感也成為重要的一部分。玩PS3的Need For Speed時，在高速賽道上忽然遇到下坡，在現實情況裡，車輛因為慣性會略為浮起，導致抓地力大幅減少。而G27確實反應了這種狀況，方向盤回饋力道大幅減弱，忽然變得輕巧了起來，轉動時也能明顯看到車輛不受控制的情況。落地之後略踩煞車減速，方向盤的回饋力道立刻增強，如實反應當前車輛的動態情況。

最令人激賞的，應該屬G27的雙振動馬達力回饋設計了，這樣子的設計在遊戲越逼近真實物理反應的參數調校下，可以提供玩家接近開車的方向盤回饋力道。

在過彎的時候，也可以感受到因為側向加速力、輪胎摩擦等因素導致方向盤產生拉扯力道，甚至是抖動感。進入直線道路，放開方向盤也會像真實車輛一般回正。如此複雜的力道回饋，讓使用G27方向盤玩遊戲，真的像是開車一樣，雖然在力道還有回饋時機的部份，與過往開車的經驗略為有些細微差異，但差異不明顯，更不會影響遊戲樂趣。

換檔操之在我

G27方向盤上頭還有一組LED燈號，這個是轉速以及換檔指示燈，有支援的遊戲就可以讓玩家瞭解合適是最佳換檔時機，在駕駛時維持適當扭力輸出。雖然遊戲畫面中都有時速以及轉速錶的提示，但這組LED燈也不失為幫助玩家判斷的好幫手，在專心路況之餘，只要瞄一眼燈號顏色，就能夠決定何時換檔。除此之外，方向盤上面還有一共16個按鈕，可自訂各項功能，比如說切換視角、進行各種功能調整等，大幅提昇玩遊戲時的便利性。

多了個排檔，在玩手排模式的時候，真實感大幅增加，而方向盤上的可設定按鈕，也讓玩遊戲時的便利性提昇。

提到換檔，就不能不講G27的排檔座以及方向盤後方的換檔撥片。有支援的遊戲，可以使用方向盤後方的換檔撥片，就好像在開F1賽車一樣，靠著手指輕撥一下，就能夠快速進檔退檔。而分離排檔的設計，更讓玩家體驗車輛操之在我的樂趣。當初考駕照只考了自排車，可是總希望能夠在開車時帥氣地進退檔，逢彎過彎遇車超車。沒問題，G27的分離式排檔座，只要找個順手的地方安裝好，並且在遊戲中調整至手排模式，如果有支援離合器踏板的遊戲，和開手排車真的沒有兩樣。雖然G27的排檔換檔輕鬆，少了入檔時齒輪囓合的手感跟阻力，不過短行程的設定，再加上各檔位位置清楚，用起來到也算得心應手。

腳底乾坤

玩賽車遊戲，特別是現在更趨精細的物理反應模擬，需要十分細緻的操控。因此方向盤可說是不能或缺的週邊之一。如此才能讓玩家細細品味，專心操控，而不用屈就於類比搖桿。油門煞車則更顯得必要性，一般搖桿十分難以達成精密的油門煞車控制，頂多透過點放達到類似的控制方式。然而以開車的經驗而言，油門煞車操作的細膩度，確實會影響駕駛時的順暢。有了G27的踏板，足夠的行程讓玩家可以更加精密控制油門深淺，還有煞車的力道。

有了G27的踏板，足夠的行程讓玩家可以更加精密控制油門深淺，還有煞車的力道。

踏板安排的位置恰到好處，跟趾動作也可以輕鬆做出來，這是以前玩賽車遊戲比較難想像的情況，幾乎所有車輛的真實操作動作，都可以透過G27表現。而且煞車踏板也能夠感受到漸進力道，隨著踩踏深度而逐漸變重。G27在踏板回饋力道的設定上比較線性，因此在踩踏感上仍與一般汽車油門稍有出入；煞車踏板的回饋力道也是，由輕到重的踩踏感，與真實車輛在後半段才開始變重的感覺不大一樣。即使如此，只要玩家花點時間習慣一下，這些許的差異感很快就能克服。

難以抗拒

這一組方向盤，U-CAR編輯也有親身體驗，大家一致認為雖然與實際上開車的感受仍有一些不同，但已非常接近真實狀況。也讓玩賽車遊戲時的樂趣大幅增加，就好像是坐在駕駛座上，心神也跟著飄到了遊戲畫面的賽道之中。有了這組方向盤，即使外面天雨路滑，照樣能待在家裡享受摩洛哥賽道的風和日麗，與電腦甚至是親朋好友同場較勁。